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少了电动调节转向柱的保时捷缺的不止是一个配置

2022-09-26 10:06:05 已有1人浏览 作者:od体育官网入口
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  汽车圈最近有件事很火。准确而言,是中国汽车市场上的豪华品牌阵营的一件事很火。那就是保时捷对中国市场消费者的“减配”之事。对于事情本身而言,原本可以简单概括为企业为应对原材料供应不足,而衍生出的“先行交付,后期补装”。这与特斯拉此前因供应链原材料供应问题而给出的解决办法,几乎如出一辙。但这一次,保时捷似乎玩了一个“小技巧”,而这就是这个“小技巧”,让保时捷最近陷入了深深的舆论漩涡。

  4月27日,保时捷官方微博直播举办了一场“全新保时捷Taycan Cross Turismo中国首发”发布会。这本来是一件好事,但却被积累了许多不满情绪的保时捷车主给整成了吐槽大会。而吐槽的方式也很有趣,由于官方将评论功能关闭,进入直播的车主们纷纷以“保时捷还我电动转向柱”、“保时捷涉嫌销售欺诈”等为用户名,发起了“线上吐槽维权”行为。这份独树一帜的新车发布会,也迅速引发了媒体的关注。

  据了解,之所以发生这样的事情,源于一部分保时捷车主发现自己订购的保时捷车辆,因为原材料缺乏,从原先的电动调节转向柱配置的“先交付,后补装”,变成了“给一张2300元代金券”了事。暂且不论对于保时捷这样定位和定价的车型,2300元代金券能干什么?即便对于合资品牌亦或较高定位的国产车型而言,2300元的作用几乎也是微乎其微。

  更有车主表示,保时捷官方给用户的“告知函”中指出:因缺芯暂时将用户订购车型上的电动调节转向柱,更换为手动调节转向柱,后续将免费补装。但有意思的是,官方在发出承诺后又改称为取消免费升级承诺,换成提供价值2300元的代金券作为补偿。

  回归到问题本质来说,官方的2300元代金券并不能让车主在保时捷官方享受到什么服务。但对于消费者而言,要想获得原本属于自己的这一套转向电动调节,需要花费3万元人民币的代价。

  保时捷在中国市场的定位,经过这么多年的积累,已经在豪华品牌头部阵营里坐稳了。很多客户对于保时捷产品的消费,并不在于整车的质量多么过关、科技多么先进。而是基于对品牌的那种契约精神的信任与认可。经此一事,保时捷这位拥有极高地位的汽车品牌,将因自己的行为,为神圣的契约精神抹下一笔并不好看的颜色。

  追寻事情的原本,无外乎国际局势的动荡导致产业供应链的不完整,进而引发整车车企在零配件供应上的问题。理论上讲,这并不属于车企的过错。而即便是将尚未完全装配齐全,但不影响驾驶安全的产品交付客户,并阐明缘由,大多数消费者也不会因此而为难厂家。何况,保时捷整体消费群体的素质摆在那里,也大概率不会出现这样的事情。

  可就是在消费者的信任和忍让之下,保时捷做出了一项令人费解的举动。毫无理由的情况下,断然取消了为车主补装原本就该有的电动调节转向柱,并以价值相差悬殊的“2300元代金券”敷衍了事。对于保时捷的车主而言,消费能力和经济实力显然不是问题,断然取消原本就该有的配置,没说你厂家侵犯消费者权益就算好的了,还用价值相差悬殊的代金券应付车主,实在是客观和心理上的双重打击。而车主之所以用相对独特的方式维权发声,也是在情理之中了。

  汽车行业的供应链问题,并不是保时捷一家要面的问题。全球车企都在面对供应链问题,积极寻求解决办法。而唯独保时捷在如此紧要关头,给车主们认认真真的“上了一课”。

  近些年,保时捷的销量成绩在国内市场相当得势,去年在华销售逼近10万台大关。而即便有如此亮眼的销量成绩,却在该承担责任的时候,依然把问题留给了车主。

  中国汽车消费市场,离不开每一位汽车品牌的参与。但也不应该容忍任何一位忽悠消费者的品牌肆意妄为。